Lackierte Karosserieteile dürfen im Gestell nicht nacharbeiten müssen.
PEKAHIT konstruiert Sonderladungsträger für Stoßstangen und Karosserieteile mit definiertem Kantenschutz, Abriebschutz und prozesstauglicher Entnahme direkt am Fertigungsband.
Bei Stoßstangen zählt nicht nur Tragfähigkeit. Entscheidend sind Lackschutz, Entnahme und Wiederholgenauigkeit.
Ein Standardgestell kann ein Teil tragen. Ein prozesstauglicher Sonderladungsträger schützt lackierte Flächen, verhindert Abrieb und sorgt dafür, dass das Bauteil schnell, ergonomisch und ohne Nacharbeit am Band entnommen werden kann.
Hinweis: Einsparungen und Reduzierung der Nacharbeit hängen vom bisherigen Ladungsträger, Bauteilzustand und Handlingprozess ab.
Kratzer, Druckstellen und Abrieb entstehen selten beim großen Unfall — sondern bei jedem kleinen Kontaktpunkt.
- Stoßstangen liegen auf falschen Kanten oder zu kleinen Auflageflächen.
- Lackierte oder sichtbare Flächen reiben beim Transport am Gestell.
- Teile müssen vor Einbau kontrolliert, gereinigt oder nachbearbeitet werden.
- Standard-Gitterboxen sind nicht auf Entnahmeposition und Taktzeit ausgelegt.
- Unklare Stapelung erhöht Risiko bei Lagerung und interner Logistik.
- Definierte Kunststoff-, Filz- oder PE-Kontaktpunkte je nach Bauteiloberfläche.
- Kantenschutz und Abriebschutz an allen kritischen Berührungspunkten.
- CAD-Konstruktion mit Entnahmeposition, Stapelbarkeit und Handlinglogik.
- Prototyp mit Probebeladung vor Serienfreigabe.
- Serienfertigung als Schweißfachbetrieb mit wiederholbarer Qualität.
Von der empfindlichen Oberfläche zum serienfähigen Ladungsträger.
Für Karosserieteile wird der Ladungsträger nicht nur nach Maß gebaut. Er wird auf Bauteilkontur, Kontaktflächen, Entnahmebewegung, Bandversorgung und Stapelbarkeit ausgelegt.
Die drei wichtigsten Funktionen für Stoßstangen- und Karosserie-Ladungsträger.
Zeigen, wo das Bauteil geschützt wird.
Für diese Seite sollten später vor allem Detailbilder eingesetzt werden: Kontaktpunkt, Kunststoffauflage, Kantenschutz, beladener Ladungsträger und Entnahmeposition am Band.
Technische Bildanforderung
- Nahaufnahme der Auflagepunkte
- Stoßstange oder Karosserieteil im Gestell
- sichtbarer Kanten- und Abriebschutz
- Stapelung oder Handling im Werk
Was ist ein Sonderladungsträger für Stoßstangen und Karosserieteile?
Ein Sonderladungsträger für Stoßstangen und Karosserieteile ist ein individuell konstruierter Transport- und Lagerträger, der empfindliche Automotive-Bauteile formschlüssig, lackschonend und prozesstauglich aufnimmt.
Wann lohnt sich eine Sonderlösung?
Eine Sonderlösung lohnt sich, wenn Standardgestelle zu Kratzern, Druckstellen, Nacharbeit, Ausschuss oder Zeitverlust am Band führen. Besonders relevant ist sie bei lackierten, sichtbaren oder geometrisch empfindlichen Bauteilen.
Welche Schutzmaterialien werden eingesetzt?
Je nach Oberfläche kommen PE, PU, Filz, Schaum, PVC-Beschichtung oder kombinierte Auflagen zum Einsatz. Entscheidend ist, dass die Schutzpunkte wiederholbar und austauschbar geplant werden.
Was bedeutet JIT-tauglich?
JIT-tauglich bedeutet, dass der Ladungsträger nicht nur transportiert, sondern auch im Takt der Fertigung funktioniert: klare Entnahmeposition, ergonomisches Handling, Stapelbarkeit und definierte Bestückung.
Welche Normen sind relevant?
Je nach Anwendung sind Ladungssicherung nach VDI 2700, schweißtechnische Fertigung nach DIN EN ISO 3834 und interne Automotive-Werksvorgaben relevant. Bei Hebefunktionen kommen zusätzliche CE-Anforderungen hinzu.